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1964 年亚博百家乐，阿斯顿马丁完成了 007 系列电影的初次亮相。

在 007 系列电影的第三部《Goldfinger》中，阿斯顿马丁 DB5 成为那时詹姆斯·邦德饰演者肖恩·康纳利的经典座驾。

▲ 图片来自：EVERETT

穿梭于枪林刀树，冰冷的重型火器与 DB5 优雅的车身线条酿成了激烈的反差，这一幕给影迷留住了深切的印象。

荧幕上的优雅，设立了阿斯顿马丁 DB 车型的一代经典。在这之后，DB5 在 007 系列中饰演着越来越进军的戏份。

时隔 57 年，DB5 在丹尼尔·克雷格的「退役战」中再次精采。《007:无暇赴死》开场，由丹尼尔·克雷格饰演的詹姆斯·邦德，开着这台 DB5 飞驰在马特拉街谈上，在病笃刺激的追赶战中优雅地「闪转腾挪」。

这是丹尼尔·克雷格临了一次饰演詹姆斯·邦德，标识性阿斯顿·马丁 DB5 的精采，为咱们送别了这位日益老去的「英伦特工」。

全新阿斯顿·马丁 DB12

告别詹姆斯·邦德，阿斯顿·马丁仍然续写着「英伦传闻」。

2023 年，关于阿斯顿·马丁来说是一个荒谬的年份——阿斯顿·马丁品牌创立 110 周年，亦然马丁旗下 DB 系列车型亮相的 75 周年。

「双周年」缅念念道理下，阿斯顿·马丁迎来了 DB 系列的第十一款车型，DB12。

▲ 全新阿斯顿·马丁 DB12

F1 竞速基因带到场下

全新的 DB12 领有更宽大的标识性「叶片」式前格栅和下扰流板，收货于此，DB12 全体的车身姿态愈加指引，比拟「前作」DB11，前轮距与后轮距分别宽出了 6mm、22mm。

值得一提的是，在 DB12 首发亮相前，阿斯顿·马丁还是领有有余的劝服力，证明我方的车型领有着寰球上最「纯正」的竞速基因。

坚强的「笔据」来自于，本年阿斯顿·马丁车队在 F1 赛谈上出色的开局阐扬。「头哥」阿隆索在巴林站赢得前三登台后，开启连战连胜的开辟旅程，阿斯顿马丁车队完成了赛季六站五次登台的「神绩」（沙特、澳大利亚、迈阿密、摩纳哥）。

▲阿隆索登上巴林领奖台

▲阿斯顿·马丁成列展示的竞速头盔

DB12 将阿斯顿·马丁 F1 赛场上极致的「性能阐扬」连续到了场下。

行为顶级 GT 轿跑，DB12 领有着一颗「壮健」的腹黑。在 DB11 身上那台与梅赛德斯飞驰联手打造的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，也被嫁接沿用到了全新的 DB12 上。

不同的是，阿斯顿·马丁对这台「冷酷」的发动机进行了再行定制调教。马丁里面团队篡改了发动机凸轮轴空洞、优化压缩比，还为发动机增多了大涡轮增压器。

故道理的是，阿斯顿·马丁在优化发动机冷却上所作念出的发愤。比拟上一代的发动机，阿斯顿·马丁在新一代 V8 发动机冷却回路中增多了 3 倍的散热器。

在现存中置主散热器的基础上独特增多 2 个附加支持散热器，前部增多约 56%的前进气口；不仅如斯，马丁还在中置引擎盖上作念起了「著述」，里面团队在发动机涡轮增压器上方的引擎舱盖位置筹算了 2 个透风口，为发动机提供独特的散热效劳。

历程散热改造后的发动机，粗略迸发出 680PS 和 800N·m 的能源和扭矩输出，DB12 的零百加快达到 3.6S。阿斯顿·马丁官方觉得，DB12 的发动机性能比前作 DB11 提高了接近 34%。

▲DB12 4.0 V8 发动机

淬火精进的底盘结构

发动机技能的精进带给 DB12 充沛的能源，淬火改造的底盘则交给了驾驶者更「锐厉」的操控体验。

早在 2022 年 2 月份，Lawrence Stroll 就曾欢喜改日会对 DB、Vantage 系列车型进行全新的底盘更新，欧博体育网址而这个欢喜最先在 DB12 上起初得到了收场。

阿斯顿·马丁团队在这台全新 DB12 的车身底盘高下足了功夫。官方声称，与 DB11 比拟，DB12 的底盘抗扭转刚度增强了约 7%。

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马丁团队还为 DB12 带来了全新的智能自相宜减震器「倍适登 Bilstein DTX」，让驾驶者粗略愈加自如地在舒畅性与指引性之间切换；阿斯顿·马丁主动攻讦了 DB12 的最终传动比，使其达到 3.083:1 ，DB12 的变速箱得以领有更快、平顺的齿轮加快。

除此之外，DB12 还引入了此前仅用于最高性能车的「非遮蔽转向柱」，将转向输入、车辆反应和路面信息反馈最大化，驾驶者粗略赢得更佳敏捷、精确的动态掌握体验。

这让我念念起了在「阿斯顿·马丁剧院」的空中双东谈主芭蕾演出，两名芭蕾舞舞者联袂旋转飞腾至半空，优雅、清静的外在下，是芭蕾舞者对肌肉、均衡的极致掌控。

克制的「刚柔并济」是对优雅的「最终阐发」。

英伦联手，主动拥抱「年青」

尽管在外不雅上，咱们只可从一些权贵的特质去分裂 DB11 与 DB12。但时隔四年，阿斯顿·马丁终于主动拥抱了愈加年青的内饰筹算。

最新一代的 DB11 还是停留在了 2016 年，相对「暮气」的内饰筹算显明还是有些「过期」。

在这一代全新的 DB12 中，阿斯顿·马丁接纳了双大屏的内饰布局，使用 10.25 英寸的数字液晶仪容屏取代了机械仪容，中控更新触摸屏，内置阿斯顿·马丁全新定制的车载文娱系统。

▲DB11 内饰

▲DB12 内饰

全新 DB12 另一个让东谈主心潮滂湃的场所，是全车音响系统的提高，DB12 将会是首款与 Bowers & Wilkins（宝华韦健）合营的阿斯顿·马丁车型。

一定进度上来说，Bowers & Wilkins 与阿斯顿·马丁「生长」在兼并派地皮。

B&W 诞生于 1966 年，最早活跃在英国西南部的腹地阛阓销售灌音机、配件。在 70 年代后，B&W 立异一系列的音箱技能，依托标识性居品 Nautilus（鹦鹉螺）系列申明大噪，并最终将音响业务拓展到了汽车规模。

咱们所熟知的良马、沃尔沃、玛莎拉蒂等品牌与 B&W 保合手着细密的合营联系，而到 DB12 这台车上，两家英伦品牌走到了总共。

阿斯顿·马丁和 Bowers & Wilkins 工程团队联手开发了车载环绕声系统提供选装，整套环绕音响系统包括 15 个扬声器，双重功放最高粗略达到 1170 W。

宝华韦健将 Nautilus 铝制高音单位集成到了 DB12 的仪容台、门板以及 B 柱后方，经典的鹦鹉螺扩散通谈提高了音效的千里浸感。

在音频系统的调教中，B&W 增多了 Continuum 中频技能，Continuum 中频扬声器将会散播在高频扬声器的周围，规复出配景、乐器声，并起到了对消、继承共振的作用。

原汁原味的英伦联手，加上内饰的主动求变，展露了阿斯顿·马丁拥抱「年青」的决心。

全新徽标筹算，迈向改日

詹姆斯·邦德正在老去，但阿斯顿·马丁长期年青。

告别丹尼尔·克雷格经典的「邦德时候」，阿斯顿·马丁迈入自我界说的新期间，全新的 DB12 是首款使用了阿斯顿·马丁新车标筹算的车型。

▲ 新车标

▲DB11 旧车标

标识性的翼形徽标进行了更具当代感的升级，阿斯顿·马丁简化了线条，并让代表「羽翼」的线条走向愈加顺滑、摆脱。

全新的徽标由寰球闻明的阿斯顿·马丁筹算部门与着名的英国艺术总监兼视觉筹算师 Peter Saville 联手打造，由伯明翰珠宝区的工匠手工制作完成。

新徽标，新期间。下一台搭载全新徽标，追求摆脱的阿斯顿马丁，又是谁？